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Renault apresenta a nova Oroch, com mecânica e visual mais modernos

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Renault Oroch 2023: Nas primeiras impressões, notamos a evolução da picape na maioria dos quesitos
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Renault Oroch 2023: Nas primeiras impressões, notamos a evolução da picape na maioria dos quesitos

A Renault acaba de lançar a nova Oroch 2023, com visual atualizado, mas que traz como principal destaque os aprimoramentos na estrutura e no conjunto mecânico. Passa a ser vendida em três novas versões: PRO (R$ 105.800), Intense (R$ 111.300) e Outsider (R$ 137.100).

As duas primeiras trazem o eficiente motor 1.6 SCe, com câmbio manual de seis marchas, enquanto a topo de gama Outside r estreia o motor turbo 1.3 TCe Flex, o mesmo adotado no Captur e Duster (170 cv e 27,5 kgfm) e transmissão CVT de 8 marchas. Todas as versões também são equipadas com pneus verdes de uso misto.

Outra tecnologia pensada para a redução do consumo de combustível é o sistema Start&Stop, que desliga o automóvel automaticamente em semáforo ou outras paradas prolongadas. O sistema garante uma economia de até 5% de combustível no trânsito urbano, segundo a fabricante. Além disso, a picape também tem a função ECO, que altera parâmetros do acelerador e do ar-condicionado para obter um menor consumo.

Com essa combinação, a versão de topo vai de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e velocidade máxima de 189 km/h, conforme a fabricante. Com gasolina, o consumo na estrada é de 11 km/l e na cidade de 10,5 km/l. Com etanol, os números passam para 7,8 km/l no percurso rodoviário e 7,4 km/l no urbano.

A grande novidade das versões PRO e Intense, é a nova caixa manual , de seis marchas, combinada ao motor 1.6 SCe. Com um melhor escalonamento de marchas, a Oroch 1.6 teve ganhos na aceleração de 0 a 100 km/h, que passou de 12,5s para 11,8 s, bem como na velocidade máxima, que agora é de 169 km/h. Segundo a Renault , o motor traz uma redução de até 1,8% no consumo, se comparado com o modelo anterior.

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Foto: Guilherme Menezes/ iG Carros

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Para ajudar no transporte de carga na picape , existem oito anéis de fixação (cada um suporta 50 kg), que podem ser rebatidos quando não estão em uso. A tampa da caçamba suporta até 80 kg. A capacidade de carga total do veículo é de até 680 kg.

A suspensão traseira independente do tipo multilink garante maior conforto, menor nível de ruído e boa estabilidade. Na linha 2023, todas versões adotam os pneus LTX Force da Michelin de medidas 215/65 R16, verdes e de uso misto.

A dianteira da picape da Renault ganhou nova grade frontal e pára-choque, bem como recebeu elementos redesenhados como o ski frontal e faróis de neblina. As novas linhas também ampliaram o ângulo de entrada, que passa a ser de 27,6º, aumentando ainda mais a capacidade do modelo em situações fora-de-estrada.

O modelo recebeu ainda novas barras de teto , que suportam até 80 kg, santantônio redesenhado e rodas de liga leve com visual inédito, sendo na cor cinza na versão Intense e com acabamento biton diamantado na Outsider.

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Atrás, novas lanternas com acabamento fumê e o novo logo Oroch destacado na tampa completam o visual renovado do modelo. Em todas as versões, o protetor de caçamba é de série, aumentando a versatilidade e a proteção do compartimento de carga.

A versão Outsider traz ainda um exclusivo conjunto estético de alargadores de para-lamas, faróis de neblina auxiliares e frisos laterais, que tornam o modelo ainda mais robusto. Por fim, a Oroch também recebe uma cor inédita, a cinza Lune, exclusiva para o modelo.

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Interior da Oroch muda bastante

Interior é todo novo, com quadro de instrumentos que veio do SUV Captur e multimídia que funciona sem fio
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Interior é todo novo, com quadro de instrumentos que veio do SUV Captur e multimídia que funciona sem fio

Por dentro, o modelo chega completamente novo, com novo painel, laterais de porta e acabamento de bancos, que reforçam o conforto, bem como novas tecnologias para conectividade . Já o painel, traz novo desenho e com acabamento em prata fosco, bem como botões de comandos ao centro, com fácil acesso.

A versão Outsider traz acabamentos internos na cor laranja Corail, no painel e costuras dos bancos, que faz alusão ao universo moderno dos consumidores.  O quadro de instrumentos traz novo design, com velocímetro digital ao centro, enquanto o volante também é novo, com acabamento escovado e botões retroiluminados.

As versões Intense e Outsider também trazem uma grande novidade que é a nova central multimídia de 8” flutuante EasyLink, com conectividade sem fio para smartphones por meio do Android Auto e Apple CarPlay.

As versões Intense e Outsider da Oroch também recebem os retrovisores com regulagem elétrica e sensores de manobra em ré de série. A versão Outsider, por sua vez, vem com ar-condicionado digital automático, câmera de ré, sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e iluminação externa por tempo limitado, ao sair do carro. 

Migrando para os itens de segurança , é equipada com Controle de Estabilidade (ESP), freios ABS, Controle de Tração (TCS) e tecnologias que permitem retomada segura do controle do veículo em situações de baixa aderência ou de perda de controle.

Além dessa tecnologia, passa a adotar o Assistente de Partida em Rampas (HSA), que retém o veículo na posição em pisos inclinados por dois segundos, até o motorista acelerar, permitindo ao condutor uma partida segura, mesmo em condição de carga máxima. Outra tecnologia inédita no modelo é o Sistema Anti-Capotamento (RMI).

Fonte: IG CARROS

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BMW inicia a pré-venda de suas novas motos R 1250 RT e K 1600 Bagger

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BMW R 1250 RT e K 1600 Bagger
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BMW R 1250 RT e K 1600 Bagger

A divisão de motos da BMW conclui dois dos principais lançamentos de 2022, no Festival Duas Rodas de Interlagos. As novidades são a R 1250 RT e K 1600 Bagger, que custam a partir R$ 203.900 e R$ 306.500, respectivamente.

A R 1250 RT é produzida em Berlim, na Alemanha, e chega com visual renovado ao Brasil. Sai por R$ 203.900 na cor Alpine White, por R$ 205.900 nas cores Racing Blue e Triple Black, e R$ 209.900 na cor Mineral White.

Ela vem equipada com o motor boxer bicilíndrico de quatro tempos e sistema variável de distribuição, que aliado com a injeção eletrônica, gera 136 cv e 14,6 kgfm. O movimento vai até a roda traseira por meio do câmbio de seis marchas, com embreagem hidráulica multidisco, lubrificada a óleo.

Para auxiliar na condução, há o Shift Assitant Pro , que muda de marcha sem precisar acionar a embreagem, bem como o Dynamic-ESA, que ajusta automático o amortecimento, conforme o piso, além dos modos de condução ‘Rain’, ‘Road’ e ‘Dynamic’ , ativados por meio de um botão.

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De série, há assento e manoplas aquecidos, keyless, preparação para GPS; sistema de áudio com Bluetooth, monitoramento de pressão dos pneus e farol dianteiro Pro e farol auxiliar em LED.

A outra moto também chega importada da Alemanha. A  K 1600 Bagger ficou mais esportiva e pode ser adquirida com preço a partir de R$ 306.500, na cor Alpine Whit, R$ 313.500 nas cores Racing Blue e Triple Black e R$ 326.500, na cor Mineral White.

Seu motor é um seis cilindros em linha de 1.649 cm³, 4 tempos, 24 válvulas com duplo comando (160 cv e 17,8 kgfm), acoplado a um câmbio de seis marchas e transmissão por eixo cardã.

A lista engloba a mais farol direcional, Assistente de Partida em Ladeira (HSC), Controle de Pressão dos Pneus (RDC) , partida sem chave (keyless), Assistente de Trocas de Marchas Pro , luzes adicionais em LED, interface Bluetooth, sistema de alarme antifurto e marcha a ré.

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Fonte: IG CARROS

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